Un climatiseur dans son camping-car est particulièrement appréciable pendant les chaudes journées d’été. Mais un climatiseur de toit classique occupe une place importante. Sur un fourgon aménagé à toit relevable ou un camping-car déjà équipé de panneaux solaires, cela peut vite devenir problématique. Teleco propose une autre approche avec son nouvel Ultra Comfort 9000M. Spécialement développé pour le Mercedes-Benz Sprinter, ce climatiseur disparaît presque entièrement de la vue : le compresseur est installé sous le capot et l’unité intérieure est intégrée au tableau de bord.
Pas de climatiseur sur le toit, mais de la fraîcheur à bord
La particularité la plus frappante de l’Ultra Comfort 9000M est précisément ce qu’on ne voit pas. Plutôt que d’installer un appareil volumineux sur le toit, Teleco exploite l’espace disponible dans le compartiment moteur et le tableau de bord.
Cette solution présente plusieurs avantages. Les lanterneaux restent libres, ce qui permet de conserver la lumière naturelle et les possibilités de ventilation. Le toit reste également disponible pour les panneaux solaires et d’autres accessoires. Pour les fourgons aménagés à toit relevable, c’est particulièrement intéressant, car l’installation d’un climatiseur de toit traditionnel y est souvent compliquée.
Le climatiseur n’augmente pas non plus la hauteur du véhicule. Aucun appareil supplémentaire ne dépasse du toit et l’aérodynamisme est préservé. Selon Teleco, le système pèse jusqu’à cinq kilogrammes de moins qu’un climatiseur de toit traditionnel.
Développé spécialement pour le Sprinter
L’Ultra Comfort 9000M n’est pas une simple adaptation d’un climatiseur existant. Teleco l’a développé spécifiquement pour les véhicules sur base Mercedes-Benz Sprinter, dont l’aménagement du compartiment moteur diffère de celui des autres châssis.
Deux versions sont proposées : la MS pour les Sprinter à traction avant et la MV pour les modèles à propulsion arrière. Toutes deux sont destinées aux fourgons aménagés et aux camping-cars profilés mesurant environ six à 7,5 mètres. Les fourgons à toit relevable sont également concernés.
Il existe toutefois une restriction importante : l’Ultra Comfort 9000M n’est pas compatible avec les Sprinter équipés d’une boîte de vitesses manuelle.
Le système peut être installé aussi bien lors de la construction d’un nouveau camping-car qu’après sa mise en circulation. Les différents éléments sont reliés par des conduites flexibles préchargées en fluide frigorigène et équipées de raccords rapides, ce qui facilite le montage selon Teleco.
De l’air frais sans courant d’air désagréable
Teleco ne se contente pas de modifier l’emplacement du climatiseur. La diffusion de l’air frais a également été repensée. L’unité intérieure souffle l’air depuis le tableau de bord, du bas vers le haut. L’habitacle est ainsi rafraîchi progressivement, sans diriger en permanence un flux d’air froid vers les occupants.
L’utilisateur dispose de trois vitesses de ventilation et d’un mode automatique. Des buses orientables permettent d’ajuster davantage la circulation de l’air.
Comme le compresseur est installé sous le capot, les vibrations et le bruit dans l’espace de vie sont également réduits, selon Teleco. Un avantage appréciable lorsque le climatiseur fonctionne pendant la nuit.
Rafraîchir et chauffer, même sans raccordement électrique
L’Ultra Comfort 9000M développe une puissance frigorifique de 2 310 watts, soit 7 900 BTU par heure. Grâce à sa pompe à chaleur intégrée, il peut également chauffer l’habitacle, avec une puissance d’environ 2 215 watts.
En mode refroidissement, sa consommation électrique est d’environ 1 000 watts. Pour utiliser le climatiseur sur une aire sans raccordement électrique, il est possible de l’alimenter à partir de la batterie cellule au moyen d’un convertisseur adapté.
Teleco recommande son convertisseur à onde sinusoïdale pure TI 2000 SI-ACT, proposé en option, ainsi qu’une batterie LiFePO4 d’au moins 100 Ah. L’autonomie réelle dépend naturellement de la capacité disponible, de la température extérieure et des autres appareils électriques utilisés à bord.
Commande à distance ou depuis un smartphone
Le climatiseur est livré de série avec une télécommande dotée d’un écran. Ceux qui souhaitent également régler la température à distance peuvent connecter le système en wifi à un routeur embarqué Teleco compatible. Avec les modèles WLT24EX2 ou WLT58EX, le climatiseur peut ensuite être piloté depuis une application.
Le module Steril Air Pro est également disponible en option. Il associe des LED UV-A à des filtres photocatalytiques et a été conçu, selon Teleco, pour réduire notamment les odeurs, les allergènes et les micro-organismes présents dans l’air intérieur.
Une solution intéressante lorsque le toit est déjà bien occupé
Avec l’Ultra Comfort 9000M, Teleco propose une alternative aux propriétaires de camping-cars qui souhaitent profiter de la climatisation sans installer d’appareil sur le toit. Sur les fourgons Sprinter à toit relevable ou les véhicules équipés de nombreux panneaux solaires, cette solution peut faire une réelle différence.
La combinaison du refroidissement, du chauffage et d’une installation presque invisible rend également ce système intéressant pour ceux qui utilisent leur camping-car toute l’année. Il reste toutefois essentiel de vérifier la compatibilité avec la version exacte du Sprinter et de s’assurer que l’installation électrique dispose d’une capacité suffisante pour fonctionner sans raccordement extérieur.
Plus d’informations sur le site officiel de Teleco