Mobicar brengt dit jaar opnieuw de brede kampeersector samen. Naast motorhomes en caravans is er volop aandacht voor accessoires, gespecialiseerde ombouwers en andere kampeervormen. Tegelijk groeit Mobicar met een website, nieuwsbrieven en een eigen magazine uit tot een volwaardig mediamerk. Bart Decuyper, voorzitter van de beroepsfederatie BCCMA, blikt vooruit op de beurs en de belangrijkste ontwikkelingen in de kampeersector.
Wat mogen bezoekers dit jaar van Mobicar verwachten?
‘Meer dan ooit een totaalevenement. We moeten daarbij ook de hand in eigen boezem steken: tijdens de vorige editie was de caravanmarkt onvoldoende vertegenwoordigd. Dat hebben we dit jaar rechtgezet. De caravans zijn opnieuw volop aanwezig. Daarnaast zijn vrijwel alle motorhomemerken vertegenwoordigd. Er zijn bovendien opvallend veel inschrijvingen van kleinere bedrijven die zelf voertuigen ombouwen. Twee jaar geleden waren die nauwelijks aanwezig. Voor deze bedrijven is Mobicar een mooie gelegenheid om een breed publiek met hun aanbod te laten kennismaken.’
Is er ook voldoende aandacht voor accessoires en andere kampeervormen?
‘Zeker. Verspreid over de verschillende hallen vinden bezoekers heel wat accessoirebedrijven, waaronder veel exposanten die er twee jaar geleden nog niet bij waren. Als we alles samentellen, komen we momenteel uit op ongeveer 170 aanwezige merken. Dat bevestigt dat er nog altijd behoefte is aan een neutrale beurs die voor iedereen toegankelijk is. Bezoekers ontdekken er motorhomes en caravans, maar ook accessoires, nieuwe producten en de jongste trends. Bovendien worden op Mobicar de nieuwigheden voor modeljaar 2027 voorgesteld.’
Mobicar organiseert opnieuw de verkiezing van de Caravan en Motorhome van het Jaar. Hoe verloopt die?
‘Exposanten konden hun modellen inschrijven, waarna een vakjury naar de beurs in Düsseldorf trok om een eerste selectie te maken. Er zijn verschillende categorieën voor klassieke motorhomes, buscampers en caravans. Binnen die categorieën wordt ook rekening gehouden met de prijsklasse, zodat uiteenlopende modellen een eerlijke kans krijgen. De vakjury selecteerde per subcategorie maximaal drie voertuigen. Die genomineerde modellen moeten allemaal op Mobicar aanwezig zijn. Tijdens de beurs kunnen de bezoekers hun stem uitbrengen en mee de winnaars bepalen.’
Kunnen bezoekers die meestemmen zelf ook iets winnen?
‘Ja. Wie aan de stemming deelneemt, maakt kans op een waardebon voor een accessoirepakket ter waarde van 500 euro. De winnaars van de verschillende voertuigcategorieën worden op de laatste dag van het salon bekendgemaakt.’
Op de website kunnen bezoekers hun ‘Vrijheid-DNA’ ontdekken. Wat houdt dat precies in?
‘Het is een korte, ludieke enquête waarmee mensen hun persoonlijke vakantieprofiel ontdekken. Zijn ze echte zonnekloppers of trekken ze liever naar het noorden? Houden ze vooral van rust en tijd met het gezin, of zoeken ze liever het avontuur op? Op basis van hun antwoorden krijgen deelnemers een persoonlijk profiel. Dat vertelt hen onder meer of een caravan of motorhome het beste bij hen past en welk type voertuig aansluit bij hun manier van reizen. Ze ontvangen ook persoonlijke tips over bestemmingen, routes, bezienswaardigheden en nuttige accessoires. Het gaat dus niet om een standaardrapport: de aanbevelingen worden echt afgestemd op het profiel van de deelnemer. De test is trouwens een groot succes. Inmiddels hebben al enkele duizenden mensen hem ingevuld.’
Welke trends zien jullie momenteel in de kampeersector?
‘We verwachten geen grote revoluties, maar zien wel duidelijke evoluties. Zo is er de afgelopen twee jaar veel beweging geweest rond daktenten. Vooral jonge mensen gaan op zoek naar alternatieven voor de klassieke caravan. Binnen de motorhomemarkt blijft het hogere segment, met voertuigen vanaf ongeveer 120.000 euro, zijn publiek vinden. Tegelijk beweegt er veel in het toegankelijker geprijsde segment tussen ongeveer 70.000 en 85.000 euro. Fabrikanten beseffen dat dit niet het moment is om grote risico’s te nemen. De prijzen zijn de afgelopen jaren al sterk gestegen. De nadruk zal vooral liggen op een verdere verfijning van bestaande concepten.’
Welke ontwikkeling kan de motorhomemarkt de komende jaren sterk beïnvloeden?
‘De nieuwe Europese rijbewijsregels kunnen een belangrijke rol spelen. Die voorzien dat houders van een rijbewijs B onder bepaalde voorwaarden met een motorhome tot 4.250 kilogram zullen mogen rijden. Dat geeft fabrikanten extra mogelijkheden. Ze kunnen meer comfort en uitrusting aanbieden zonder dat bestuurders daarvoor meteen een ander rijbewijs nodig hebben. We verwachten dan ook dat de merken hier de komende jaren op zullen inspelen.’
De opmars van elektrische auto’s vormde aanvankelijk een uitdaging voor caravans. Zien jullie daar inmiddels positieve ontwikkelingen?
‘Zeker. Elektrische wagens mogen steeds vaker een groter gewicht trekken. Ook de batterijen worden voortdurend beter, waardoor het rijbereik toeneemt en het realistischer wordt om met een elektrische auto en caravan te reizen. Tegelijk zien we opnieuw meer belangstelling voor hybride voertuigen. Die lijken momenteel meer in trek dan volledig elektrische auto’s. Op langere termijn zal het wagenpark ongetwijfeld verder elektrificeren, maar voorlopig merken we toch enige terughoudendheid tegenover volledig elektrisch rijden.’
Hoe doet de caravanmarkt het momenteel?
‘Eind juli 2026 noteerden de inschrijvingen van nieuwe caravans een groei van ongeveer 7 à 8 procent tegenover vorig jaar. Dat was al jaren niet meer gebeurd. De Belgische markt schommelt al geruime tijd rond duizend nieuwe caravans per jaar en kende soms zelfs een lichte daling. Dit jaar zien we opnieuw groei. Mogelijk dragen ook de introductie van nieuwe modellen en concepten daaraan bij.’
Bereikt de caravan vandaag ook een ander publiek?
‘We bevinden ons op een kantelpunt. Een deel van het oudere, traditionele publiek valt geleidelijk weg, terwijl nieuwe en jongere doelgroepen hun weg naar de caravan vinden. Opvallend is dat steeds meer jonge mensen een oude caravan kopen en die volledig opknappen. Ze hebben misschien niet het budget om meteen 40.000 euro aan een nieuwe caravan uit te geven, maar investeren wel flink in de aankoop en restyling van een ouder exemplaar. Dat is echt een nieuwe trend geworden.’
Blijft kamperen in het algemeen een groeimarkt?
‘Absoluut. Ondanks de geopolitieke en economische onzekerheid blijven mensen voor deze manier van vakantie vieren kiezen. Jongeren, gezinnen, mensen die bijna met pensioen gaan en actieve senioren: iedere doelgroep zoekt een kampeervorm die bij haar past. Die brede waaier aan mogelijkheden maakt de sector sterk. Ook de klassieke motorhomemarkt doet het goed. Daar zien we dit jaar een stijging van bijna 10 procent tegenover vorig jaar. Wie wil kamperen, vindt vandaag altijd wel een formule die aansluit bij zijn budget, wensen en manier van reizen.’
Jullie willen van Mobicar naast een beurs ook een volwaardig mediamerk maken. Wat mogen we verwachten van Mobicar Media?
‘We zullen sterk inzetten op digitale communicatie. Via onze nieuwsbrieven bezorgen we ons doelpubliek informatie over modellen, merken en nieuwigheden, maar ook over bestemmingen, toerisme, accessoires en regelgeving. Die onderwerpen zullen nog uitgebreider aan bod komen op onze website. Die wordt veel meer dan een platform met praktische informatie over de beurs. Bezoekers zullen er het hele jaar door inspiratie, nieuws en praktische informatie over kamperen vinden. Daarnaast verschijnt er om te beginnen tweemaal per jaar een gedrukt magazine. Samen vormen de beurs, website, nieuwsbrieven en magazines een volwaardig 360°-mediaplatform.’
Kunnen we de datum van de volgende editie al noteren?
‘Zeker. Mobicar vindt volgend jaar plaats van 28 oktober tot en met 1 november 2027. Het wordt een vijfdaagse beurs. Omdat 1 november op een maandag valt, leek het ons interessant om de beurs een dag langer te laten duren. Bezoekers krijgen zo donderdag, vrijdag, twee weekenddagen én een feestdag om naar Mobicar te komen. We kijken nu al uit naar die editie.’