Les camping-cars électriques restent encore très rares. Un nouveau concept développé par Vöhringer, Motive Development et la start-up américaine CityFreighter veut montrer comment la situation pourrait évoluer. Contrairement à la plupart des projets actuels, ce véhicule a été conçu dès le départ comme un camping-car électrique et ne repose donc pas sur le châssis traditionnel d’un utilitaire. Résultat : un véhicule particulièrement spacieux équipé d’une batterie de 128 kWh, offrant plus de 400 kilomètres d’autonomie tout en restant, selon ses concepteurs, sous les 3,5 tonnes.
Pas d’utilitaire traditionnel comme base
C’est probablement l’innovation la plus importante du projet. La plupart des camping-cars sont construits à partir d’un Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter ou d’un autre véhicule utilitaire existant, sur lequel vient ensuite se greffer l’aménagement de camping-car.
Ici, la réflexion a été inversée. Le véhicule a été spécifiquement développé autour de la propulsion électrique et de son utilisation comme camping-car.
Il repose sur la plateforme électrique Evolve de CityFreighter, de type « skateboard ». Les principaux éléments techniques, dont la batterie et la chaîne de traction, sont intégrés très bas dans le châssis. Selon les partenaires du projet, il s’agit du premier camping-car au monde conçu aussi radicalement dès l’origine pour la mobilité électrique.
Un plancher plat pour gagner de l’espace
Cette architecture présente immédiatement plusieurs avantages pour la cellule. La plateforme surbaissée permet notamment de créer un plancher entièrement plat et de réduire la hauteur d’accès au véhicule.
Elle libère également davantage d’espace utilisable pour l’aménagement intérieur. Un avantage important sur un camping-car électrique, où l’intégration d’une grande batterie peut rapidement réduire l’espace disponible et la charge utile.
Le concept dispose d’un véritable équipement de camping-car avec notamment une cuisine, une salle de bains et une pompe à chaleur. La construction intérieure fait également largement appel à des solutions légères.
128 kWh et plus de 400 kilomètres
La batterie affiche une capacité de 128 kWh. Selon les concepteurs, elle doit permettre au camping-car électrique de parcourir plus de 400 kilomètres avec une seule charge.
La recharge rapide est également prévue. Sur une borne DC adaptée, le véhicule peut accepter une puissance maximale de 200 kW. La batterie pourrait ainsi passer de 10 à 80 % en environ 20 minutes. Des panneaux solaires installés sur le véhicule fournissent par ailleurs un complément d’électricité.
Autre particularité : la batterie a été conçue pour pouvoir être entretenue, remplacée et éventuellement mise à niveau indépendamment du reste du véhicule.
Environ 750 kg de charge utile
Le poids reste l’un des grands défis du camping-car électrique. Une batterie de grande capacité est lourde et il faut encore pouvoir embarquer les passagers, l’eau, les bagages et tout le matériel nécessaire au voyage.
Les développeurs annoncent pourtant un poids inférieur à 3,5 tonnes, malgré la batterie de 128 kWh et l’aménagement complet. Avec un poids total autorisé de 4,25 tonnes, il resterait ainsi environ 750 kg de charge utile pour les occupants, l’eau, les bagages et les équipements.
Une intéressante vision du futur
Il ne s’agit pour l’instant que d’un concept et non d’un camping-car qui arrivera prochainement chez les concessionnaires. Mais le projet est particulièrement intéressant parce qu’il montre que l’électrification pourrait nécessiter une nouvelle manière de concevoir les véhicules de loisirs.
Au lieu d’adapter un utilitaire existant, toute l’architecture est ici pensée simultanément pour la propulsion électrique et le camping. Cette approche permet d’obtenir un plancher plat, un accès plus bas, davantage de liberté pour l’aménagement et, selon les développeurs, une charge utile encore confortable.
Avec plus de 400 kilomètres d’autonomie et une recharge rapide jusqu’à 200 kW, le projet montre surtout que le camping-car électrique capable d’effectuer de longs voyages devient progressivement plus réaliste.