Ceux qui utilisent régulièrement le chauffage de leur camping-car ou de leur caravane ont peut-être déjà constaté le phénomène : de l’eau de condensation peut s’écouler depuis la ventouse et laisser des traces sur la paroi extérieure du véhicule. Par temps froid, cette eau peut également geler. Truma lance désormais un nouvel évacuateur de condensats destiné à ses chauffages Combi.
D’où vient cette condensation ?
Lorsque le chauffage Combi fonctionne, les gaz d’échappement chauds peuvent provoquer la formation de condensation au niveau de la ventouse extérieure. L’eau s’écoule ensuite le long de la paroi du véhicule.
Cela n’empêche pas le chauffage de fonctionner correctement, mais peut laisser des traces visibles sur la carrosserie. En hiver, l’eau peut également geler et former des glaçons autour de la sortie.
Truma a donc développé une solution particulièrement simple.
L’eau est éloignée de la carrosserie
Le nouvel évacuateur de condensats Truma fonctionne comme un petit rebord d’égouttage placé sous la ventouse. Il récupère l’eau de condensation et l’évacue de manière contrôlée à distance de la paroi.
Résultat : moins d’eau s’écoule directement sur la carrosserie et le risque de formation de glace autour de la sortie est réduit lorsque les températures baissent.
L’accessoire résiste à des températures allant de -50 à 80 °C, et même brièvement jusqu’à 100 °C. Il a donc été conçu pour être utilisé aussi bien en été qu’en hiver.
Installation en quelques secondes
Pas besoin de passer par l’atelier pour l’installer. L’évacuateur se fixe simplement sur la ventouse grâce à des clips intégrés. Aucun outil n’est nécessaire.
Attention toutefois : l’accessoire doit être retiré avant de prendre la route. Cette opération ne demande elle aussi que quelques secondes. Avec un poids de seulement 15 grammes, il s’agit par ailleurs d’un accessoire particulièrement léger.
Un accessoire d’origine pour les chauffages Combi
Truma insiste également sur la sécurité. Le nouvel accessoire a été spécifiquement développé et testé pour les Combi D (E) de nouvelle génération et les Combi (E).
L’arrivée d’air et l’évacuation des gaz de combustion restent inchangées. L’homologation du chauffage et du véhicule est donc conservée. Truma souligne qu’il s’agit là d’une différence importante par rapport aux solutions artisanales ou aux modifications individuelles de la ventouse.
C’est finalement un petit accessoire qui répond à un problème très concret : éviter que l’eau de condensation ne s’écoule directement sur la carrosserie. Une solution qui peut s’avérer particulièrement pratique pour ceux qui utilisent leur camping-car ou leur caravane pendant les mois les plus froids.
Plus d’informations : Truma
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